Мобилизация 1876–1877 гг. Первый опыт императорской России

Обложка

Цитировать

Полный текст

Открытый доступ Открытый доступ
Доступ закрыт Доступ предоставлен
Доступ закрыт Доступ платный или только для подписчиков

Аннотация

После поражения сербской армии 29 октября 1876 года под Джунисом для спасения Сербии император Александр II, после долгих колебаний решился начать мобилизацию русской армии с целью принуждения Османской империи к заключению перемирия с Сербией. Мобилизация застала армию в период незаконченных преобразований. В 1874 году была введена всеобщая воинская повинность, в том же году оружейные заводы Империи начали производство винтовок системы Бердана, перевооружение ими в 1877 году не было закончено. При проведении первой мобилизации массовой армии все это сказалось на состоянии и боеспособности войск. Особо важной и тяжелой проблемой было состояние железных дорог, к тому же русское командование не имело еще опыта ни переброски, ни сосредоточения, ни снабжения по железным дорогам столь значительной массы войск. Все это оказало влияние на планы войны и ведение военных действий за Дунаем.

Об авторах

О. Р Айрапетов

Факультет государственного управления, МГУ им. М.В. Ломоносова

кандидат исторических наук, доцент

Список литературы

  1. Арциш В.[А.] Вагоны русских железных дорог. Пенза., 1903. Милютин Д.А. Дневник 1876-1877 гг. М., 1949. Т.2.
  2. Витчевский В. Торговля, таможенная и промышленная политика России со времен Петра Великого до наших дней. СПб., 1909.
  3. Всеподданнейший отчет о действиях Военного министерства за 1876 год. Представлен Государю Императору 1 января 1878 года. СПб., 1878.
  4. Всеподданнейший отчет государственного контролера за 1878 год. СПб., 1879.
  5. Всеподданнейший отчет государственного контролера за 1879 год. СПб., 1880.
  6. Всеподданнейший отчет по Ведомству путей сообщения за 25 лет, с 19 февраля 1855 по 19 февраля 1880 г. СПб., 1880.
  7. Иванов П.Г. Очерк истории и статистики русского заводского паровозостроения. Пгр., 1920.
  8. Мертенс [О.] Тридцать лет (1882-1911 гг.) русской железнодорожной политики и ее экономическое значение. М., б./д.
  9. Мокршицкий Е.И. История паровозостроения СССР. М., 1941.
  10. Мокршицкий Е.И. История вагонного парка железных дорог СССР. М., 1946.
  11. Обзор внешней торговли России по европейской и азиатской границам за 1877 год. СПб., 1878.
  12. Описание русско-турецкой войны 1877-78 гг. на Балканском полуострове. СПб., 1901. Т.1. Обстановка перед войной.
  13. Полное Собрание законов Российской империи. Собрание второе. СПб., 1878. Т.51. Законы 1876 года.
  14. Сборник министерских постановлений и общих правительственных распоряжений Министерства путей сообщения по железным дорогам. СПб., 1874.
  15. Соболев М.Н. Таможенная политика России во второй половине XIX века. Томск., 1911.
  16. Статистический сборник Министерства путей сообщения. СПб., 1878. Вып.2.
  17. Сведения о железных, водяных и шоссейных путях сообщения за 1875 и 1876 гг.
  18. Сведения о железных, водяных и шоссейных путях сообщения за 1875 и 1876 гг.
  19. Тищенко В.Н. Паровозы железных дорог России. М., 2008. Ч.1.
  20. Шишков А. Эксплуатация железных дорог. СПб., 1877. Т.1.
  21. Annuaire diplomatique de l’Empire de Russie pour l’annee 1877. SPb., 1877.

Дополнительные файлы

Доп. файлы
Действие
1. JATS XML
Скачать

© Российская академия наук, 2024